Ma formation de paysagiste m’a amené à mobiliser l’image comme outil de projection et de communication. Puis, mes études de sociologie consacrées au patrimoine vert ont induit la photographie comme support d’analyse et de mise en perspective.
Pour faire la synthèse de ces expériences il fallait prendre de la hauteur. C’est dans cette logique que j’ai passé mon brevet de pilote U.L.M | Paramoteur pour réaliser de manière autonome des clichés depuis l’espace aérien.
En une dizaine d’années, j’ai développé une expérience de la photographie prioritairement en qualité de pilote mais aussi de passager (en avion, autogire, hélicoptère, montgolfière...) pour m’adapter à la diversité des situations.
Selon son domaine de vol, chaque aéronef induit des méthodes de prises de vues spécifiques.
Idéal, le paramoteur permet de photographier en pilotant face à son sujet sans se soucier de l’assiette de l’aéronef. En dernier recours, l’hélicoptère plonge ou se cabre selon son allure, présentant une ligne d’horizon souvent facétieuse avec la cadrage.
À cela s’ajoute les incidences de lumière parfois très subtiles à apprivoiser en altitude. Depuis plus d'un siècle, je pense que la meilleure école de prise de vue en altitude demeure la montgolfière que j'ai eu la chance de pratiquer en France et à l'étranger.
L’usage accessoire du drone réintègre toutes ces expériences cumulées.
